当美国C-17运送机还在为中东运防空导弹刷存在感时，我国西北某机场遽然响起震天轰鸣——24架涂着银河灰的运20B团体升空，四台涡扇20发动机喷出的气浪直接把塔台监控屏震出雪花！这不是特效大片，而是我国战略空军撕掉俄制心脏标签的历史性时间。从今往后，66吨主战坦克想上高原就上高原，想跨大洋就跨大洋，这底气全藏在涡扇20的啤酒桶里！

  当年运20刚露脸那会儿，装的仍是俄制D-30发动机，推力12.5吨小马拉大车，最大载重卡在55吨死活上不去。这感觉就像买了辆顶配越野车，成果发动机是二手奥拓的，跑青藏线的帽子牵强顶上，可功能提高跟挤牙膏似的，急得空军后勤部长直拍桌子：啥时候能用上纯国产大心脏？

  看看数据就理解为啥叫我国芯：单台推力16吨，四台顶五台俄制老古董；涵道比飙到8:1，相当于给发动机装了八个省油涡轮；最狠的是惯例运用的寿数——15000小时打底，翻修周期6000小时，比D-30翻倍还拐弯。西北风沙天试飞时，俄方专家原本等着看笑线吞了半斤沙子照样转得欢实，莫斯科来的工程师盯着监控数据直嘟囔：这燃油功率比我们PS-90还猛15%，我国人咋做到的？

  装上涡扇20的运20B完全放飞自我：66吨载重量刚好塞下两辆99A坦克，7800公里航程够从三亚直飞马六甲打个来回。上一年高原演习玩得更绝——8架运20B带着空降战车玩天女散花，落地五分钟就端掉蓝军指挥部。更绝的是改装潜力，加油机能奶六架歼20，电子战类型带着相控阵雷达当空中诸葛亮，网友恶作剧说这是变形金刚运送机。

  比数据更影响的是产能：美国C-17生产线年产不到五架，我们的运20B生产线开足马力一年能下饺子三十架。看看世界订单就懂行情——中东土豪围着珠海航展展台散步：不要打折，就要现货！塞尔维亚总统武契奇更直接：再来十二架，现金结算！这姿势，清楚是要把美俄挤下战略运送的铁王座。

  二十年前我们连运八都要进口，现在运20B带着国产芯杀进尖端沙龙：最大载重超伊尔76MD十吨，航程比C-17多出四百公里，油耗还省三成。更恐惧的是本钱操控，相同运个主战坦克，美帝要烧掉五万美金油钱，我们两万八搞定，气得五角大楼直骂街：我国人不讲武德！

  看着阅兵式上飞过的运20B机群，遽然想起当年钱学森那句外国人能搞的，我国人也能搞。这涡扇20喷出的不只是高温燃气，更是我国航空人憋了半个世纪的争光火！下次听见天穹传来胖妞的轰鸣，您无妨猜猜：这声响里，有多少个零部件的打破，多少代工程师的青丝？

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